MIT Technology Review recientemente público un artículo sobre el aumento de muertes por manejar distraído mientras se manejan más carros semiautónomos en las calles en los EE. UU. Excluyendo el choque mortal de alto perfil que involucró un carro Tulsa semiautónomo al principio de este año, reportes iniciales sobre carros que se manejan solitos demuestran que se manejan razonablemente bien en las carreteras. Desafortunadamente, así como hay choques que causan heridas y muertes, todavía existe el potencial de cometer errores. Defensores de la seguridad están preocupados con el aumento de muertes por manejar distraídos, mientras ‘conductores’ de carros semiautónomos enfocan su atención en las distracciones en vez de las calles.
Error Humano y Choques Fatales
Entre el 2014 y 2015, las muertes a causa de choques aumentó un 7.2 por ciento en toda la nación y de 32,744 a 35,092. No hemos visto un aumento pronunciado en casi 50 años. Estadísticas siguen demostrando que el factor principal por las heridas causadas y los choques fatales es el error humano. De acuerdo a La Administración Nacional de Tráfico y Seguridad en las Carreteras o en Ingles, The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 94 por ciento de todos los choques en las calles de los EE. UU. son causadas por errores o decisiones humanas, y con el aumento de numero de choques fatales, oficiales de seguridad esperan que el lanzamiento de más carros semiautónomos ayude a disminuir los choques que causan heridas y muertes.
Semiautónomos vs. Carros Autónomos
Oficiales de seguridad esperan que cuando las calles se llenen de carros autónomos, los choques que causan heridas y muertes en las calles de los EE. UU. Y causadas por errores humanos, disminuyan bastante. En este momento, estamos viendo un aumento en el lanzamiento de carros semiautónomos, que significa que no se manejan completamente solos, aunque pueden operar de forma autónoma en ciertas situaciones, ya que todavía dependen de la atención del conductor para tener un viaje seguro. Hay una seria preocupación de que los conductores de carros semiautónomos sean tentados a distraerse, ya que el carro puede manejar y tomar decisiones temporalmente.
Carros Semiautónomos y Alertas al Conductor
En este momento, muchos de los métodos de seguridad implementados en carros semiautónomos involucra sistemas de alerta. Si hay un problema o una situación al manejar que el carro no puede encargarse de, debe alertar al conductor para que tome control del carro. ¿En teoría hace sentido, pero que tal si el conductor tiene su atención en su teléfono o el pasajero ignora la alerta o falla en actuar a tiempo por la distracción? ¿Si un conductor está distraído, podrá él o ella reaccionar a tiempo para tomar control de la situación?
Preocupaciones Sobre la Seguridad de Carros Semiautónomos
Todavía hay preguntas y preocupaciones sobre el impacto que tendrá en el futuro el aumento de carros semiautónomos en las calles de los EE. UU. ¿La habilidad de los carros de ser parcialmente autónomos lleva al conductor a tener una falsa sensación de seguridad y fomenta un ambiente que podría llevar a una distracción más grande detrás del volante?
MIT Technology Review indica que el sistema actual de alertas en carros semiautónomos talvez no sea suficiente para cambiar de conductores para evitar riesgos y otras situaciones peligrosas. Hay preocupación que el sistema actual pudiera aumentar las heridas y choques fatales debido a manejar distraído.
Póliza Federal de U.S. DOT para Carros Autónomos
La Administración Nacional de Tráfico y Seguridad en las Carreteras o en Ingles, The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recientemente emitió su póliza de cuatro partes que se encarga de hacer exámenes de seguridad y de lanzar los carros autónomos a las calles de los EE. UU. Además de una evaluación consistente y estándar de 15 puntos, la NHTSA espera desarrollar una estructura de pólizas a nivel federal y estatal. Oficiales del Departamento de Transporte de los EE. UU (en Ingles, U.S. Department of Transportation (U.S. DOT)) esperan que la nueva póliza ayude a aumentar la seguridad mientras más carros autónomos se vean en las calles de los EE. UU. Abajo hay cuatro puntos de la NHTSA sobre la nueva póliza federal para carros autónomos.
Los Cuatro Puntos de la Póliza de la NHTSA sobre los Carros Autónomos
- Evaluación de Seguridad de 15 Puntos para los fabricantes y desarrolladores
- Póliza Modelo del Estado para generar una estructura de pólizas consistentes a nivel nacional
- Herramientas Actuales de Regulación de la NHTSA para mejorar la seguridad en las calles
- Herramientas Modernas de Regulación para el desarrollo de avances tecnológicos debido a la evolución del panorama automotriz
Choques por Manejar Distraído en Conroe
Manejar distraído es una epidemia en Conroe y en ciudades y pueblos en toda la nación. Si conductores no dan su atención completa a la hora de manejar, están poniendo sus vidas y la vida de los demás en peligro de herirse o morir. Si usted ha sido herido o si ha perdido a un ser querido en un choque de carro que involucró un conductor distraído en o en los alrededores de Conroe, por favor comuniques con Scott Law Firm al (936) 270-8100 para una consulta gratis. ¿En este momento la pregunta es, usted cree que habrá más choques por manejar distraído o cree que se reducirán entre mas autónomos se convierten los carros?
Si usted o un ser querido ha sido herido debido a la negligencia de alguien más, llame al 936-270-8100 para hacer una consulta gratis de lesiones personales. Nosotros somos su abogado de lesiones personales y su abogado de juicio en Conroe, Texas con trayectoria comprobada.
Scott Law Firm
118 N San Jacinto St
Conroe, TX 77301